特斯拉無人駕駛出租車被曝推遲兩月發(fā)布 股價(jià)大跌8%

【特斯拉無人駕駛出租車被曝推遲兩月發(fā)布】由于旗下無人駕駛出租車RoboTaxi的發(fā)布從8月推遲到10月，特斯拉結(jié)束11連漲。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月11日，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉將計(jì)劃8月舉辦的RoboTaxi發(fā)布會(huì)推遲到10月，以便項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有更多時(shí)間來制造更多的原型車并進(jìn)行測(cè)試。

據(jù)知情人士透露，本次發(fā)布推遲約兩個(gè)月的消息已經(jīng)被傳達(dá)給內(nèi)部員工，本周，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)被告知要重新設(shè)計(jì)汽車的某些元素。

今年4月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)設(shè)定8月8日為該發(fā)布會(huì)最初的日期。再加上特斯拉7月2日公布數(shù)據(jù)稱，公司在截至6月30日的第二季度交付44.40萬輛車，高于市場(chǎng)預(yù)期。近日，市場(chǎng)的樂觀情緒推動(dòng)特斯拉股價(jià)連續(xù)11天上漲，使其市值增加了超過2570億美元。

然而，在推遲RoboTaxi發(fā)布的消息傳出后，11日當(dāng)天，特斯拉(Nasdaq：TSLA)股價(jià)收于每股241.03美元，跌8.4%，創(chuàng)下自今年1月以來的最大跌幅，已經(jīng)抹掉今年迄今的所有漲幅并轉(zhuǎn)跌。目前，公司總市值7687億美元，一夜蒸發(fā)709億美元(約合人民幣5146億元)。

而另一邊，提供網(wǎng)約車服務(wù)的優(yōu)步(Uber Technologies Inc.)和Lyft公司的股價(jià)均因這一消息大幅上漲。11日當(dāng)天，優(yōu)步(NYSE：UBER)股價(jià)漲6.1%收于每股73.48美元，Lyft(Nasdaq：LYFT)股價(jià)漲4.6%收于每股13.53美元。

特斯拉方面尚未對(duì)該消息作出公開回應(yīng)。分析指出，打造自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的計(jì)劃已經(jīng)在特斯拉醞釀多年，至少可以追溯到馬斯克在2016年為公司制定的發(fā)展策略。

近年來，馬斯克將這一項(xiàng)目置于優(yōu)先地位，優(yōu)先于研發(fā)比特斯拉目前最便宜的Model 3車型更便宜的電動(dòng)汽車。2019年，馬斯克曾在一場(chǎng)財(cái)報(bào)后電話會(huì)上稱特斯拉將在2020年推出100萬輛自動(dòng)駕駛出租車，但這一目標(biāo)并未被實(shí)現(xiàn)。

在今年一季度財(cái)報(bào)后電話會(huì)上，面對(duì)投資者關(guān)于平價(jià)電動(dòng)汽車的問題，馬斯克表示：“實(shí)際上，我們應(yīng)該被視為一家AI機(jī)器人公司。如果你只將特斯拉視為一家汽車公司……那你就錯(cuò)了?！?/p>

另外，對(duì)于特斯拉來說，“發(fā)布”的日期并不代表新產(chǎn)品會(huì)在近期內(nèi)正式上市。例如，特斯拉于2017年推出了全電動(dòng)重型卡車Semi，但直到2022年12月才開始交付。

不過，面對(duì)股價(jià)下跌，依然有樂觀的聲音。作為特斯拉的長期看漲者，美國投行Wedbush Securities的分析師Dan Ives表示：“盡管人們對(duì)8月8日的延期顯然會(huì)做出負(fù)面反應(yīng)，但我們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛出租車、合作伙伴關(guān)系以及最終的自動(dòng)駕駛和AI驅(qū)動(dòng)技術(shù)出現(xiàn)的時(shí)機(jī)讓我們堅(jiān)持看漲特斯拉的論點(diǎn)?！?/p>

特斯拉的無人駕駛出租車最早可以追溯到2016年，屬于馬斯克特斯拉“宏圖計(jì)劃”的第二篇章，即通過大量的汽車行駛數(shù)據(jù)開發(fā)自動(dòng)駕駛能力，通過自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)汽車共享。

馬斯克曾在今年4月的財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，特斯拉Robotaxi名為“Cybercab”，這是一種為出租車服務(wù)而定制的車輛，作為車隊(duì)的一部分，特斯拉車主也可能將他們的汽車派出去賺錢，馬斯克將其形容為“Airbnb和Uber的結(jié)合”。

特斯拉推動(dòng)無人駕駛出租車的底氣在于其智能駕駛軟件FSD(完全自動(dòng)駕駛)強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，特斯拉已引入“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”技術(shù)，通過對(duì)超百萬輛行車數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，使用人工智能技術(shù)來影響車輛控制，如操作方向盤踏板、轉(zhuǎn)向燈等，而不是對(duì)每一種駕駛行為進(jìn)行硬編碼。

2024年第一季度，特斯拉FSD真實(shí)路況總里程已達(dá)12.5億英里(約20億公里)，這一數(shù)字遠(yuǎn)超其他公司總和。特斯拉方面預(yù)計(jì)，按照目前的速度，F(xiàn)SD累計(jì)行駛里程有望在一年之內(nèi)達(dá)到60億英里總量。

責(zé)任編輯：李海嘯